Heavy Leading Company Limited je jedním z nejspolehlivějších výrobců a dodavatelů plně bočních-otevíracích plachtových návěsů v Číně. Pokud se chystáte na velkoobchodní prodej velkoobjemového odolného celostranného-otevíracího návěsu s plachtou vyrobeného v Číně, rádi vám zašleme cenovou nabídku z naší továrny. Všechny přizpůsobené produkty mají vysokou kvalitu a nízkou cenu.
Provozní přehled & Fleet Fit
Celostranný-otevírací závěsový návěs překlenuje mezeru mezi rychlým nakládáním valníku a nepříznivým{1}}zabezpečením nákladu uzavřené dodávky. Tato platforma, navržená pro flotily logistiky na dlouhé{3}}dopravy, poskytovatele 3PL a průmyslové výrobce, odstraňuje úzká místa na terminálech při manipulaci s paletizovaným nákladem, automobilovými součástkami a nepravidelnými průmyslovými stroji.
Matice technických specifikací
|
Parametr |
Standardní konfigurace |
Možnost Heavy{0}}Duty / Custom |
|
Užitná nosnost / GVWR |
40 000 kg (ekvivalent konstrukce 80 000 liber) |
Zesílená rámová architektura až do 45 000 kg |
|
Vnitřní rozměry |
13 500 x 2 480 x 2 700 mm |
Přizpůsobitelné délky (13,6 m až 16,5 m) |
|
Boční závěs Spec |
900 gsm UV-stabilizované PVC se zabudovanou ocelovou síťkou proti vandalům- |
Kompozitní-závěsy s vysokou{1}}bezpečností zpomalující hoření |
|
Konstrukce podlahy |
30mm námořní-překližka z tvrdého dřeva |
5 mm hliníkový žebrový plech / jmenovité zatížení nápravy vysokozdvižného vozíku 7,1 t |
|
Nápravy a odpružení |
3 x 13T SAF / BPW vzduchové-odpružené nápravy |
Konfigurace zvedací nápravy (1. nebo 3. náprava) |
|
Konfigurace střechy |
Pevná hliníková/ocelová střecha s průsvitným středovým pásem |
Posuvný/zvedací střešní systém (kompatibilní s Edscha) pro přístup jeřábem |
Inženýrské a výrobní normy
Strukturální integrita při dynamickém silničním zatížení se řídí přísnými výrobními a testovacími protokoly:
Výroba podvozku:Hlavní podélné I-nosníky využívají konstrukční ocel s vysokou-výtěžností (Q460D / ekvivalent Strenx). Podvozek je svařen pomocí automatizovaného svařování pod tlakem (SAW) a prochází automatizovaným tryskáním-na Sa 2,5, než obdrží dvousložkový -složkový epoxidový zinek-základní nátěr bohatý na zinek.
Mechanika napínání záclon:Pevné-svislé a vodorovné ráčny z nerezové oceli se párují s pružinovými-předními/zadními napínači. To eliminuje nafouknutí a mávání závěsu při trvalé dálniční rychlosti (až 100 km/h).
Soulad se zabezpečením zatížení:Navrženo a certifikováno podle norem EN 12642 Code XL. Vyztužené přední čelo, zadní portálový rám a těžké-boční ravy odolají přesouvání bočních a podélných sil nákladu bez upínacích popruhů.
Ochrana proti korozi:Polyuretanové vícevrstvé-vrchní nátěry nanášené v termostaticky řízených lakovacích kabinách, ověřené 1,000+ hodinou testu solným-nástřikem (ASTM B117).
Dodavatelský řetězec a sledovatelnost kvality
Pro podporu přísných auditů kvalifikace dodavatelů a sledování celkových nákladů na vlastnictví (TCO) pocházejí kritické podsestavy-výhradně od globálních výrobců-první úrovně:
Brzdové a bezpečnostní systémy:Wabco nebo Knorr-Bremse EBS (elektronický brzdový systém) s RSP (program stability náklonu).
Přistávací zařízení a čep:Joost 50mm (2{3}}palcový) šroubovaný čep a 28T dvourychlostní přistávací nohy.
Kvalita svařování:Všichni operátoři konstrukčního svařování jsou certifikováni podle AWS D1.1 / EN ISO 9606. Uzly kritického napětí podléhají povinnému ultrazvukovému ne-destruktivnímu testování (NDT).
Pracovní postup nákupu a získávání zdrojů
Regulační kontrola vozového parku:Potvrďte místní vzorce pro mosty, limity hmotnosti (např. DOT/GVWR v Severní Americe, limity hmotnosti na nápravu v Evropě) a regionální omezení výšky.
Finalizace specifikace:Vyberte typ střechy (pevná vs. posuvná) podle zařízení pro manipulaci s nákladem (vysokozdvižný vozík vs. mostový jeřáb).
Inspekce a tovární audit:Pro dávkové objednávky jsou k dispozici inspekční zprávy třetí strany{0}} (SGS, BV, TUV) nebo živé digitální návody k výrobě.
Logistika a dodávka:Dodáváno globálně prostřednictvím RORO (Roll{0}}on/Roll-off) nebo plochého rackového kontejneru v závislosti na možnostech cílového portu.
FAQ
Otázka: Jaká je očekávaná životnost bočních PVC závěsů v extrémních klimatických podmínkách?
Odpověď: 900 gsm UV-stabilizované PVC závěsy si udržují typickou provozní životnost 7 až 10 let. Integrovaná změkčovadla proti{5}}praskání zajišťují pružnost materiálu až do -40 stupňů bez zimního ztuhnutí nebo roztržení.
Otázka: Splňuje tento přívěs normu EN 12642 Code XL bez vnitřního popruhu?
A: Ano. Když je náklad naložen v jedné rovině s přední přepážkou a rámem zadních dveří, certifikované čelo, boční drážky a sloupky nezávisle absorbují požadované boční (50 % užitečného zatížení) a podélné (40 % užitečné zatížení) síly řazení.
Otázka: Jak je zabráněno úniku vody podél rozhraní závěsové dráhy?
Odpověď: Horní hliníková vytlačovací kolejnice obsahuje více{0}}labyrintový vodní{1} profil s odkapávacím těsněním z pryže EPDM, který zabraňuje pronikání vlhkosti během přepravy a zároveň umožňuje hladké ruční klouzání válečků záclon s nízkým-třením.
Otázka: Jsou náhradní díly (záclony, válečky, přezky) standardizované a snadno dostupné?
A: Ano. Všechny opotřebitelné-a{2}}opotřebitelné součásti-včetně náhradních PVC záclonových panelů, napínacích přezek a posuvných válečků-jsou vyrobeny podle univerzálních metrických specifikací, což zajišťuje snadné skladování a rychlé mezinárodní kurýrní odeslání pro týmy údržby vozového parku.
Populární Tagy: plná strana-otevírací plachtový návěs, Čína plná strana{1}}výrobci návěsů s otevírací plachtou, továrna
