Heavy Leading Company Limited je jedním z nejspolehlivějších výrobců a dodavatelů použitých kontejnerových návěsů v Číně. Pokud se chystáte na velkoobchodní velkoobjemový trvanlivý použitý návěs kontejnerového podvozku vyrobený v Číně, vítáme vás, abyste získali cenovou nabídku z naší továrny. Všechny přizpůsobené produkty mají vysokou kvalitu a nízkou cenu.
Ojetý návěs kontejnerového podvozku|Intermodální vybavení připravené pro vozový park-
Přehled produktu a matice konfigurace
Použité návěsy kontejnerového podvozku-poskytují okamžitou kapacitu pro intermodální nakládku a nákladní dopravu bez 6 až 12měsíčních dodacích lhůt nových staveb. Tyto jednotky pocházejí přímo z operativních severoamerických a evropských flotil, strukturálně zkontrolovány a připraveny k okamžitému provozu na dálnici.
Standardní technické specifikace
|
Typ konfigurace |
Běžné délky |
Cílové velikosti ISO kontejneru |
Možnosti odpružení |
Materiál hlavního nosníku |
|
Podvozek s husím krkem |
40 stop, 40-45 stop prodloužitelné |
20 stop, 40 stop (standardní a vysoká kostka) |
Air Ride / Listová pružina |
Konstrukční ocel s vysokou{0}}výnosností (Q345B/T700) |
|
Podvozek s rovným rámem |
20 stop, 40 stop |
20 stop (standardní / tank), 40 stop |
Vzduchová jízda / Mechanická |
Válcovaný-nosník / svařovaná síť |
|
Kombinovaná/více{0}}nápravová |
40 stop - 53 stop |
20 stop, 40 stop, 48 stop, 53 stop |
Tandem / Tridem Air Ride |
Vyztužený Heavy{0}}Duty Web |
Průvodce výběrem modelu a aplikací
Výběr správného podvozku zabrání regulačním pokutám, poškození zařízení a neefektivnosti užitečného zatížení.
20ft posuvný / pevný tandemový podvozek:Optimalizováno pro těžké 20ft ISO suché boxy a cisternové kontejnery. Má kratší poloměr otáčení vhodný pro přetížené přístavní terminály a městská kolejiště.
40ft podvozek s husím krkem:Primární standard pro-dálkovou a regionální drenáž. Zapuštěný tunel s husím krkem snižuje těžiště kontejnerů High-Cube (9'6") ISO při zachování zákonné celkové výšky mostu.
Rozšiřitelný (tunel/slider) podvozek:Nastavitelné konfigurace od 40 stop do 45 stop nebo 53 stop. Vyžaduje se pro flotily přepravující kontejnery různé{4}}délky nebo specializované těžké náklady vyžadující úpravy rozložení hmotnosti mezi nápravy.
Kontrola, renovace a strukturální integrita
Výkon použitého zařízení zcela závisí na stavu konstrukce. Každý podvozek prochází před zařazením do seznamu přísným hodnotícím protokolem:
Ne{0}}destruktivní testování (NDT):Ultrazvuková a magnetická inspekce částic prováděná na vysoce namáhaných zónách-, konkrétně na přechodu husího krku, talíři pancéřového čepu a konzolách závěsů, za účelem zjištění únavových trhlin.
Ověření zarovnání rámu:Laserem{0}}měřené kontroly přímosti na hlavních kolejnicích a příčkách, aby byla zajištěna přesnost sledování a zabránilo se abnormálnímu opotřebení pneumatik.
Generální oprava brzd a odpružení:Nastavovače, komory a brzdová obložení jsou kontrolovány, aby splňovaly aktuální normy DOT/MOT. Opotřebované listové pružiny nebo vzduchové vaky se před uvolněním vyměňují.
Příprava povrchu:Rámy jsou -otryskány na holý kov (standard Sa 2.5), aby se odstranila oxidace, a poté jsou opatřeny epoxidovým základním-základním nátěrem zabraňujícím korozi a polyuretanovým vrchním nátěrem.
Nákupní rozhodnutí a dokumentace
Navigace při nákupu použitého investičního vybavení vyžaduje transparentní dokumentaci a logistickou jasnost:
Název a vlastnictví:Čisté tituly, prodejní doklad a osvědčení o původu (nebo historické registrační dokumenty) poskytované pro přímý mezi-státní nebo mezinárodní převod.
Inspekční zprávy:Rozsáhlé, jednotlivé stavové listy s podrobnostmi o zbývající tloušťce brzd, hloubce dezénu pneumatiky (měřeno ve 32 sekundách), stavu desky točnice a poznámky o strukturální integritě.
Možnosti doručení:K dispozici k vyzvednutí-v primárních logistických centrech nebo domluveno prostřednictvím přepravy-přívěsu na palubě / tažení na zádech v závislosti na požadavcích destinace.
FAQ
Otázka: Jaká je zbývající životnost pneumatik a brzd na tomto použitém podvozku?
A: Jednotky se uvolňují s minimálně 50% využitelnou hloubkou dezénu na pneumatikách a brzdových obloženích splňujících prahové hodnoty provozní bezpečnosti. Konkrétní milimetrové/32. míry pro každou nápravu jsou uvedeny ve zprávě o kontrole jednotlivých jednotek.
Otázka: Jsou tyto podvozky certifikovány pro okamžité použití na dálnici?
A: Ano. Jednotky procházejí před odesláním federální/státní standardní bezpečnostní inspekcí ekvivalentní roční DOT/periodické inspekci, která zajišťuje shodu s kritérii osvětlení, brzdění a konstrukce.
Otázka: Lze provádět vlastní úpravy (např. přidání dalších otočných zámků nebo výměna háčků)?
A: Ano. Naše dílna se zabývá drobnými dodatečnými úpravami, včetně přemístění otočného zámku, instalace držáků lapačů nečistot a přestavby elektrických zásuvek na vyžádání před odesláním.
Otázka: Jaká je typická doba od potvrzení objednávky po odeslání?
Odpověď: Standardní jednotky jsou zpracovány, bezpečnost-zkontrolovány a načteny do 5 až 7 pracovních dnů po zúčtování platby a dokončení dokumentu.
Vyžádejte si cenovou nabídku a živý inventář
Chcete-li získat aktuální seznamy zásob, podrobná portfolia fotografií a konkrétní zprávy o kontrolách NDT pro dostupné jednotky, uveďte požadované množství, cílový port/umístění dodávky a preferovanou konfiguraci podvozku.
Meta tagy pro SEO optimalizaci
Meta název:Ojetý návěs kontejnerového podvozku|Intermodální vybavení připravené pro vozový park-
Popis metadat:Zdroj zkontroloval použité návěsy kontejnerového podvozku (40ft husí krk, 20ft skelet, rozšiřitelný). Obsahuje zprávy o testování NDT, čisté názvy a shodu s DOT. Vyžádejte si živý inventář ještě dnes.
Populární Tagy: použitý návěs kontejnerového podvozku, Čína výrobci použitých návěsů kontejnerového podvozku, továrna
