Heavy Leading Company Limited je jedním z nejspolehlivějších výrobců a dodavatelů použitých 6×4 domíchávačů betonu v Číně. Pokud se chystáte na velkoobchodní velkoobjemový trvanlivý použitý 6×4 domíchávač betonu vyrobený v Číně, vítáme vás, abyste získali cenovou nabídku z naší továrny. Všechny přizpůsobené produkty mají vysokou kvalitu a nízkou cenu.
Ojeté autodomíchávače betonu 6x4|Ověřené těžké-přepravní míchačky
Přehled a technické specifikace
Tato kategorie obsahuje ojeté{0}}domíchávače betonu 6x4 pocházející především z čínské a mezinárodní obchodní flotily první-řady. Navrženo pro přepravu velkého užitečného zatížení a konzistentní rotaci bubnu při nepřetržitých pracovních cyklech-na místě. Každá jednotka prochází 45bodovou mechanickou kontrolou, která zahrnuje strukturální integritu rámu podvozku, hnacího ústrojí, hydraulické převodovky a míchacího bubnu.
Základní technické parametry
|
Kategorie specifikace |
Průmyslový standard / řada |
|
Konfigurace pohonu |
6x4 (pohon dvou zadních náprav) |
|
Kapacita míchacího bubnu |
9 kubíků až 12 kubíků geometrického objemu |
|
Výkon motoru |
340 HP až 430 HP (Turbocharged Diesel) |
|
Přenos |
9rychlostní / 12rychlostní manuál nebo AMT |
|
Možnosti podvozku |
Sinotruk Howo, Shacman F3000/X3000, Sany |
|
Emisní normy |
Euro III, Euro IV, Euro V (závisí na modelu) |
|
Hydraulický systém |
Dovezené/domácí těžké-čerpadlo, motor a reduktor (ZF, Bonfiglioli nebo ekvivalent Eaton) |
Průvodce výběrem a konfigurací zařízení
Výběr použitého domíchávače vyžaduje přizpůsobení parametrů mechanického opotřebení profilu vašeho projektu. K vyhodnocení dostupných zásob použijte následující kritéria:
Objem bubnu a zatížení nápravy:Míchačky o objemu 9 kubických metrů vyhovují městským restriktivním místům s užším poloměrem otáčení; Jednotky o objemu 12 metrů krychlových maximalizují efektivitu silničního provozu tam, kde to předpisy o hmotnosti na nápravu umožňují.
Integrita rámu podvozku:Zkontrolujte výztužné desky-postranních kolejnic. Jednotky provozované v prostředí s vysokou-slaností nebo korozivním kamenivem procházejí ultrazvukovým testováním tloušťky na hlavním rámu.
Přizpůsobení hnacího ústrojí:Ověřte foukání motoru-podle rychlostí a stavu synchronizátoru převodovky. Motory s vysokým-točivým momentem (nad 380 HP) se doporučují pro kopcovitý terén nebo nezpevněná místa.
Vhodnost aplikací a provozní hranice
Ideální aplikace:Dodávka hotové-betonové směsi v okruhu 30 km, výstavba městských silnic, mostů a zalévání komerčních základů.
Provozní limity:Nedoporučuje se pro souvislé mimo{0}}silniční těžební stezky bez vylepšených{1}}balíčků pro těžké zatížení. Maximální stoupání závisí na celkové hmotnosti vozidla (GVW) a převodových poměrech převodovky.
Účinnost vypouštění:Integrované spirálové míchací lopatky udržují zbytkovou míru betonu pod 0,5 %, což odpovídá standardním metrikám přepravy-směsi.
Kontrola, renovace a ověřování kvality
Odmítáme jednotky s konstrukčními opravami podvozku nebo nadměrnou únavou hnacího ústrojí. Rekondiční protokoly zahrnují:
Testování podvozku a rámu:Inspekce magnetických částic (MPI) prováděná-na vysoce namáhaných závěsných konzolách a čepech řízení.
Servis hnacího ústrojí:Analýza motorového oleje, kalibrace vstřikovačů paliva a výměna opotřebovaných vložek turbodmychadla.
Hodnocení bubnu a čepele:Ultrazvukové testování tloušťky pláště míchacího bubnu. Čepele vykazující více než 15% opotřebení oproti původní tloušťce jsou překryty ocelovými pásy odolnými proti opotřebení-.
Audit hydraulického systému:Tlaková zkouška hydraulických čerpadel a motorů pro zajištění stálé rychlosti otáčení bubnu (0-14 ot./min) při plném zatížení.
Proces nákupu a exportní logistika
Výběr a ověření akcií:Vyžádejte si-reálné videorevizní zprávy,-fotografie podvozku s vysokým rozlišením a protokoly údržby odpovídající konkrétnímu inventárnímu číslu VIN.
Před-ověření zásilky:Kontrola třetí stranou (SGS, BV nebo TÜV) je k dispozici na vyžádání před uvolněním konečné platby.
Příprava na export:Demontáž pomocných skluzů (pokud jsou vyžadovány pro nakládání kontejnerů) nebo rezervace plavidla Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) pro přímé dodání do přístavu.
Dokumentace:Poskytnutí originálu konosamentu, obchodní faktury, balicího listu a osvědčení o původu pro usnadnění místního celního odbavení.
FAQ
Otázka: Jaký je typický počet najetých kilometrů a zbývající životnost těchto použitých míchacích vozů?
Odpověď: Většina jednotek se pohybuje mezi 3 až 6 lety provozní historie, s najetými kilometry obvykle mezi 60 000 km a 150 000 km. Při správné preventivní údržbě hydraulického reduktoru a chladicích systémů motoru je zbývající životnost v průměru 5 až 8 let v závislosti na roční míře využití.
Otázka: Můžete poskytnout záznamy o historii údržby pro nákladní vozidla?
A: Ano. Záznamy o údržbě vozového parku, včetně pravidelných výměn motorového oleje, výměny hydraulické kapaliny a generálních oprav hlavních součástí, jsou archivovány a před nákupem poskytnuty pro posouzení klientům.
Otázka: Jaká podpora náhradních dílů je k dispozici po zakoupení?
Odpověď: Máme skladem kritické náhradní součásti včetně válců míchacích bubnů, převodových reduktorů, vložek plnicího/vykládacího zásobníku a sestav vodního čerpadla, které lze přepravovat spolu s nákladním vozidlem nebo letecky.
Otázka: Jak se kamiony zasílají do zahraničí?
Odpověď: V závislosti na infrastruktuře cílového přístavu a preferencích klienta jsou jednotky odesílány prostřednictvím lodí Ro-Ro (plně sestavené a připravené k odjezdu z-přístavu) nebo pomocí plochých-regálových kontejnerů pro vnitrozemské trasy vyžadující specifickou manipulaci v přístavu.
Populární Tagy: použitý náklaďák na domíchávání betonu 6×4, Čína používaná výrobci domíchávačů betonu 6×4, továrna
