Heavy Leading Company Limited je jedním z nejspolehlivějších výrobců a dodavatelů těžkých-návěsů s kontejnerovými podvozky v Číně. Pokud se chystáte na velkoobchodní prodej velkoobjemového odolného těžkého-návěsu s kontejnerovým podvozkem vyrobeného v Číně, rádi vám zašleme cenovou nabídku z naší továrny. Všechny přizpůsobené produkty mají vysokou kvalitu a nízkou cenu.
Přehled produktu a matice konfigurace
Navrženo pro-vysouvání přístavů a intermodální nákladní koridory. Vyrobeno tak, aby vydrželo dynamické torzní kroucení, těžké koncentrované zatížení a nepřetržitý provoz na dálnici podle norem ISO pro kontejnery.
|
Modelová řada |
Cílová velikost kontejneru |
Vlastní hmotnost (přibližně) |
Kapacita užitečného zatížení |
Materiál hlavního rámu |
|
CCS-20FX |
1x 20 stop Naloženo / Prázdné |
3 800 kg |
35 000 kg |
Vysokopevnostní ocel Q460C- |
|
CCS-40GN |
1x 40 stop / 2x 20 stop / 1x 45 stop |
5 200 kg |
40 000 kg |
Kompozit T700 / Q460C |
|
CCS-EXT |
Rozšiřitelný (40 stop až 53 stop) |
6 100 kg |
38 000 kg |
Konstrukční ocel Domex / Q460C |
Inženýrské a technické specifikace
Hlavní paprsky: Fabricated via automated submerged arc welding (SAW). Flanges and webs utilize quenched and tempered structural steel plates (yield strength >= 460 MPa), poskytující vysokou odolnost proti únavě proti cyklickým vertikálním ohybovým momentům.
Twist zámky:Čtyři (4) nebo dvanáct (12) ISO-standardní otočné zámky z ocelolitiny (ocel třídy 45, zápustkově{4}}kovaná a tepelně zpracovaná-), dimenzované na tahové zatížení 32 tun na zámek, se sekundárními bezpečnostními zajišťovacími západkami.
Nápravy:Konfigurace dvou nebo tří{0}}náprav. 150x150 čtyřhranné nápravy (kapacita: 2x 13T až 20T na nápravu, kompatibilní se specifikacemi BPW, FUWA nebo JOST), vybavené -azbestovým těžkým- brzdovým obložením (420 x 180 mm).
Systém odpružení:Těžké -mechanické více{1}}pružinové odpružení (šířka 90 mm, 10{4}}listů) nebo vzduchové odpružení vlečeného ramene odolné proti otloukání integrované s ventily pro regulaci výšky.
královský čep:2palcový nebo 3,5palcový vyměnitelný šroubový čep (značka JOST), kovaný z legované oceli 40Cr a indukčně kalený.
Podvozek:Dvě-rychlostní ruční přistávací nohy se statickou nosností 80 000 kg a nosností 28 000 kg.
Výběr materiálu a proces výroby
Sledovatelnost oceli:
Surové konstrukční desky pocházející přímo z primárních mlýnů, doprovázené zkušebními certifikáty mlýnů (MTC), které ověřují chemické složení a mechanické vlastnosti pro každou výrobní šarži.
Příprava povrchu:
Smontované rámy podvozků procházejí abrazivním otryskáním podle normy ISO 8501-1 Sa 2.5, aby se odstranily okují, oxidy a povrchové nečistoty před nátěrem.
Systém ochrany proti korozi:
Základní nátěr: Dual-component zinc-rich epoxy primer (dry film thickness >= 75 um).
Vrchní nátěr:Polyurethane high-gloss finish coat (dry film thickness >= 50 um), solný-sprej testován po dobu minimálně 1 000 hodin bez puchýřů nebo ztráty přilnavosti.
Integrita svaru:100% vizuální kontrola všech konstrukčních svarů. Klouby s kritickým namáháním-na husím krku a závěsných konzolách procházejí ultrazvukovým testováním (UT) nebo kontrolou magnetických částic (MPI) podle standardů AWS D1.1.
Kontrola kvality a dodržování norem
Důkazní zátěžové testování:Každá výrobní šarže prochází statickým zatížením při 1,25násobku jmenovité nosnosti na konstrukčním zkušebním zařízení, aby se ověřily trvalé meze průhybu.
Brzdový systém:Vybaveno brzdovými systémy WABCO nebo Haldex ABS (konfigurace 2S/2M), v souladu s předpisy UN ECE R13 nebo FMVSS 121, spárované s komorami pružinových brzd typu 30/30.
Elektrická architektura:24-voltový, 7kolíkový ISO kabelový svazek umístěný v nehořlavé PVC vlnité trubce; utěsněná pole LED osvětlení vyhovující normám DOT (FMVSS 108) nebo ECE.
certifikace:Soulad se systémem řízení kvality výroby podle ISO 9001:2015 s identifikátorem světového výrobce (WMI) přiděleným pro oficiální 17místné dekódování VIN.
Vhodnost aplikace
Port Drayage:Přemisťování námořních kontejnerů na krátké{0}}až{1}}střední vzdálenosti z terminálových jeřábových odstavných ploch do blízkých-doků pro překladiště.
Intermodální kolejiště:Navrženo s přesnými rozměrovými tolerancemi pro přijetí standardních odlitků spodního rohu kontejneru bez váznutí během automatizované manipulace jeřábem.
Koridory pro těžký náklad:Optimalizované vlastní hmotnosti umožňují provozovatelům vozového parku maximalizovat užitečné zatížení nákladu v rámci zákonných limitů pro celkovou hmotnost vozidla (GVWR).
FAQ
Otázka: Lze upravit výšku husího krku a umístění čepu pro regionální kompatibilitu traktorů?
A: Ano. Standardní poklesy husího krku se pohybují od 120 mm do 200 mm a lze konfigurovat nastavení otočného čepu (např. 500 mm až 900 mm od zadní strany přední podpěry) tak, aby bylo v souladu se specifickými požadavky na světlost při otáčení traktoru 4x2 nebo 6x4 a rozložení hmotnosti.
Otázka: Jaká je standardní dodací lhůta pro flotilovou objednávku 20 podvozkových jednotek?
Odpověď: Výroba vyžaduje 35 až 45 pracovních dnů po schválení technického výkresu a přijetí zálohy. Námořní přeprava se obvykle provádí pomocí plochých-rackových plavidel nebo složených v sadách po 3 až 4 jednotkách v nosičích sypkých materiálů.
Otázka: Jak je zabráněno praskání rámu v přechodové zóně vysokého-husího krku?
Odpověď: Integrujeme vnitřní vyztužovací výztuhy a plně{0}}pronikavé robotické svary kombinované s vysoce-výtěžnými ocelovými deskami Q460C, čímž zmírňujeme náhlé koncentrace napětí, které způsobují únavové praskání při velkém excentrickém zatížení 20 stop kontejnerů.
Otázka: Jaká dokumentace je dodávána pro místní registraci vozidla?
Odpověď: Každý podvozek se dodává s kompletní dokumentací o shodě včetně osvědčení o původu, nákladního listu, obchodní faktury, ocelových MTC, 17místného WMI VIN štítku a protokolů o zkouškách jednotlivých náprav/brzd.
Vyžádejte si technickou nabídku
Chcete-li vygenerovat inženýrský návrh a kalkulaci přepravy, uveďte ve svém dotazu následující parametry:
- Cílový cílový přístav a země registrace (pro místní kontrolu souladu).
- Limity užitečného zatížení kontejneru (maximální hmotnost na krabici).
- Preferovaná značka nápravy (BPW / FUWA / JOST) a preference odpružení (vzduchové / mechanické).
- Cílový objem objednávky a požadovaný termín dodání.
Populární Tagy: těžký-návěs kontejnerového podvozku, Čína těžký{1}}výrobci návěsů kontejnerového podvozku, továrna
